ZESTAW ANTYKOROZYJNY 670 - 13L

Charakterystyka:

Dwuskładnikowa, grubopowłokowa farba epoksydowa

niskiej zawartości LZO i wysokiej zawartości części

stałych. 

Renowacyjna powłoka tolerująca gorsze przygotowanie powierzchni.

Do aplikacji na wiele rodzajów podłoży, w tym na ręcznie przygotowaną zardzewiałą stal, stal oczyszczoną strumieniowo-ściernie oraz wodą pod wysokim ciśnieniem a także na szereg wysezonowanych powłok w dobrej kondycji i przyczepności do podłoża. 
Zapewnia doskonałą ochronę antykorozyjną konstrukcji przemysłowych, nadbrzeżnych, na mostach, konstrukcjach morskich i przybrzeżnych, zarówno przy ekspozycji atmosferycznej jak i w zanurzeniu.

Dostępna w szerokiej gamie kolorystycznej(RAL, NCS), w kolorze aluminium, Grey

Skuteczność zabezpieczenia będzie zależna od stopnia przygotowania powierzchni.

Dla zastosowania w warunkach zanurzenia w wodzie, powierzchnia musi być przygotowana do stopnia minimum Sa21⁄2 (ISO 8501-1:2007) lub SSPC-SP 10, a następnie Interseal 670HS nałożony w kilku warstwach do osiągnięcia grubości finalnej minimum 250 mikronów

Interseal 670HS może być aplikowany na właściwie uszczelnione powierzchnie betonowe

Interseal 670HS jest odpowiedni dla przemalowywania nie uszkodzonych, starych systemów alkidowych, epoksydowych i poliuretanowych. Jednakże ten produkt nie jest zalecany, jeśli poprzednimi powłokami były powłoki termoplastyczne, takie jak chlorokauczuki czy winyle.

Interseal 670HS może utwardzać się w temperaturach poniżej 0°C (32°F). Jednakże, ten produkt nie powinien być aplikowany przy temperaturach poniżej 0°C (32°F) kiedy istnieje możliwość oblodzenia podłoża.

Jak wszystkie powłoki epoksydowe, przy ekspozycji zewnętrznej Interseal 670HS będzie ulegał kredowaniu i dyskoloracji. Zjawisko to nie wpłynie na pogorszenie własności antykorozyjnych. Stopień skredowania zależy od warunków klimatycznych i zwykle ogranicza się do cienkiej warstewki powierzchniowej. Kredowanie jedynie wtedy może osłabić własności antykorozyjne, jeśli skredowana powłoka będzie usuwana, np. przy jednoczesnym działaniu silnego promieniowania UV i okresowego działania silnego strumienia wody.

Przedwczesne oddziaływanie wody stojącej może spowodować zmianę koloru, szczególnie w przypadku kolorów ciemnych.

Interseal 670HS może być stosowany jako pokładowy system antypoślizgowy przez modyfikację z dodatkiem kruszywa GMA 132 (zmieloną krzemionką) . Aplikację należy prowadzić na powierzchni odpowiednio zagruntowanej. Zwykle nakłada się w grubościach 500-1000 mikronów (20-40 milicali). Zaleca się odpowiednio duże pistolety z dyszami zasypowymi dysze powietrzne zaopatrzone w końcówki 5-10 mm). Szpachle lub wałki mogą być stosowane tylko do małych powierzchni. Alternatywnie , możliwe jest zastosowanie metody narzutowej. 

Przypadku zastosowania Interseal 670hs w systemie antykorozyjnym z powłoką nawierzchniowa należy go przemalowywać farba nawierzchniowa w możliwe szybkim czasie. Interseal 670hs pod wpływem wilgoci oraz promieniowania UV może się wyszklic i nie przyjąć warstwy nawierzchniowej. Co w dłuższym okresie czasu może spowodować delaminacje warstwy nawierzchniowej. 

Nie zalecamy zastosowania na cienkie pracujące blachy. 

Interthane 990SG - przeznaczona do stosowania jako powłoka nawierzchniowa na nowych konstrukcjach, jak i w renowacji. Może być stosowana w szerokim zakresie środowisk włącznie z konstrukcjami morskimi, urządzeniami petrochemicznymi, chemicznymi, instalacjami celulozowo-papierniczymi, mostami i elektrowniami. Przeznaczona do stosowania szczególnie w tych obszarach, gdzie wysoki połysk nie jest wymagany albo preferowany jest półpołysk. Stosowana jako warstwa dekoracyjna, odporna na promienie UV, nie zmienia koloru.

Przykładowe zastosowanie:

renowacje aut zabytkowych, ram i podwozi samochodów terenowych 4x4, przyczep, naczep,, remonty maszyn budowlanych, rolniczych i górniczych, na stal skorodowaną, malowanie  gorzej przygotowanych powierzchni, gdzie nie może być stosowana obróbka strumieniowo ścierna (piaskowanie, śrutowanie).

Interseal 670HS swietnie nadaje sie na gorzej oczyszczone powierzchnie

Przygotowanie podłoża przed malowaniem podlozy stalowych. 

Pamiętaj ze ma to kluczowe znaczenie jeżeli chodzi o trwałość systemu malarskiego.

1. Zmyj chemicznie lub myjka pod wysokim ciśnieniem brud  przede wszystkim zatluszczenia(pozostałości olejów, smarów etc.)
2. Powierzchnia do dalszych operacji musi być sucha. Przystąp do usunięcia stres powłoki i rdzy. Możesz użyć narzędzi ręcznych jak i  mechanicznych. Bądź zawsze zalecane oczszczenie strumienioscierne. Do uzyskania odpowiedniej czystości i chropowatości podłoża. 
3. Następnie należy odpylić sprężonym powietrzem(zwróć uwagę aby było bez drobinek oleju, kompresory jakich używamy w większości są olejowe, należy użyć separatora olejowego) 
4. W nie których przypadkach podłoże należy jeszcze raz zmyc rozcieńczalnikiem.

Pamiętajcie powyższy opis jest ogólny. Jeżeli chcecie być pewni wykonanych prac, prosimy kontakt napewno podpowiemy jak przygotować, pomożemy dobrać odpowiedni zestaw malarski oraz technikę aplikacji.  

Podkład Interseal 670HS nie stosujemy na cienkie i pracujące blachy np. poszycie samochodu. Na cienkie i pracujące blachy zalecany jest uelastyczniony podkład epoksydowy Interplus 256.

W skład zestawu wchodzi:

1. podkład epoksydowy Interseal 670HS

- farba (kolor srebrny-aluminium) - pojemność 4,25 lt - opakowanie zastępcze

- utwardzacz - pojemność 0,75 lt - oryginalne zastępcze

2. rozcieńczalnik GTA220 - pojemność 2,00 lt - dedykowany do podkładu epoksydowego - opakowanie zastępcze

3. farba nawierzchniowa poliuretanowa Interthane 990SG (półpołysk)

- farba (kolor RAL 9005 czarny) - pojemność 4,29 lt - opakowanie zastępcze

- utwardzacz - pojemność 0,71 lt - opakowanie zastępcze

4. rozcieńczalnik GTA713 - pojemność 1,00 lt - dedykowany do nawierzchni poliuretanowej - opakowanie zastępcze